Несколько слов об устройствах плавного пуска

0,00

Загрузка...

В современной промышленности и других отраслях народного хозяйства нашли довольно широкое применение асинхронные электрические двигатели. Частотные преобразователи или так называемые устройства плавного пуска рекомендовано применять для электродвигателей. Их применение  обусловливается спектром поставленных задач, а так же с целью обеспечения устойчивой работы двигателя. О разнообразии устройств, плавного пуска можно подробнее узнать на ресурсе http://www.kck.ua/dir/electromechanic/smooth_start.html.

Плавный пуск является самым важным режимом работы, который осуществляется в процессе запуска электродвигателя. Именно обеспечение плавного пуска помогает определять ресурс двигателя, а так же электропривода. Уменьшение пусковых токов до трех раз происходит при использовании устройств плавного пуска, а так же частотных преобразователей, кроме того снижается вероятность механического разрушения вала двигателя и привода, снижаются напряжения, возникающие в обмотках двигателя, а при использовании их на электродвигателях в системах водоснабжения минимизируется гидроудар.

Лучше всего устройство плавного пуска применять для решения тех задач, когда нет необходимости для регулирования скорости вращения электропривода, поскольку устройство плавного пуска в обязательном порядке имеет перегрузочные характеристики в несколько раз больше. Устройство такого плана позволит плавно увеличивать ток  и набор оборотов двигателя с ноля, кроме того, оно позволит снять возможные  ограничения по количеству включений в час.

Стоит обратить внимание на то, что основным преимуществом устройств плавного пуска является обеспечение предельного быстродействия в случае возникновения аварийной ситуации. Если внедрить данные системы на станциях, использующие современные контроллеры защиты, то обеспечивается время отключения не более 30 мс даже при возникновении короткого замыкания. Этот показатель указан с учетом реакции самого контроллера, которая занимает порядка 10 мс. Отметим, что при таком быстродействии риск повреждения оборудования от дуги абсолютно минимален это очень естественный процесс отключения, при котором отсутствуют перенапряжения, которые возникают при отключении вакуумных выключателей и контакторов. Это дает возможность независимо от нагрузки двигателя избежать биений его на завершающей стадии.